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什么才是通过减速带的正确姿势?

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什么才是通过减速带的正确姿势?

发布日期:2018-10-10 作者: 点击:

我们在城市里开车啊,安全是关键,不仅仅是自己的安全,还有他人的安全。

为了安全呢,控制速度是非常重要的,但光靠提醒司机减速还是不够的,所以在有些道路上会安装上减速带

这样我们开车的朋友们呢,看到减速带,为了避免车子严重颠簸,就会减慢速度通过,那这样呢,就起到了行车速度降低的作用啦。

我们开车遇到的这种减速带是再太常见不过的了,小区里啊、地库里呀、大马路上也到处都是。




那过减速带到底伤不伤车呢?肯定是伤车的呀,你想想吧,在平坦的满路上,突然突出来一个这个玩意,车走过会砰一下,对我们的轮胎和悬架都会有损害。

那过减速带也就成了一个技术活,过减速带也有很多种过法、

很多开车的朋友可能都有体会:

假如如果我们直着过,车子的颠簸、弹跳感比较明显,甚至后轮避震效果不好的车子,还会跳起来。

还有一种方法呢,是斜着过,这样感觉车子弹跳没那么大,但左右摇摆幅度会大一些;

为了保障车内舒适呢,我们很多司机喜欢单边车轮过,因为很多减速带两侧会留下空,这样左侧的轮子不压减速带,而右侧的前后轮子压过去。




从驾驶者感受的角度来说,当单侧车轮通过减速带时,在车内感觉到的冲击力要明显小于正常直接通过所带来的震动,因此好像给人的感觉是这种单轮通过方式是比较舒适,而且车子震动没那么大,好像挺省车的。

其实,这种做法对车的伤害性其实还是蛮大的!当单侧车轮轧过减速带时,冲击力完全由一侧车轮的悬架承担,长时间这样操作会对单侧底盘悬架产生影响,导致前轮悬架错位、变形、四轮定位数据偏差,严重时就会出现啃胎、方向盘不正、底盘发飘等故障。




有些司机喜欢让车子斜着来通过减速带。这种情况和上述单轮通过减速带的原理差不多,也比较容易造成左右悬挂受力不均,两侧的悬挂系统都容易受损,如果导致故障,损失甚至是上述单轮通过的两倍。

那怎么才是一种正确的通过减速带的姿势呢?我们既要保持车内的舒适性,也还要让车轮受力均匀。




其实,双轮正相通过减速带,俗称“直给”,是目前来看最健康的一种方式。从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动。

这种直给方式可以让两前轮同时受力,左、右悬挂系统受力均衡、且抗击和分散冲击的能力较高,虽然车身的震动大的一些,但可以有效减少底盘悬挂件变形、错位的可能性。




这种通过方式虽然相比其它两种方式对车辆的损害要小一些,但也得遵循一个很重要的前提,那就是必须减速通过。将车速降低至15公里以下,只有这样才能大大降低对底盘的伤害。


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