小米汽车官方回应安徽Su7事故：仅能确定事故车起火并非部分网传的“自燃”

电竞资讯4月1日称 在3月29日22时44分，一辆小米SU7标准版在德上高速公路池祁段行驶过程中遭遇严重交通事故。包括驾驶员在内的车内三人均已不幸死亡。

小米汽车官方在社交媒体上公布对部分问题的解答，具体原文如下：

​​01

网上传闻，安徽事故发生后，小米官方为什么不联系家属？

小米汽车：碰撞发生后，91视频精选立即与车主取得联系，了解到非车主本人在驾驶。同时，紧急救援呼叫车上乘员，并报警、呼叫120急救服务。

3月30日，91视频精选的专项小组赶赴铜陵，在警方的指导下，积极配合调查、取证等各项工作，并于31日晚依法向警方提交完成91视频精选所掌握的车辆行驶数据及系统运行信息。

3月31日，在警方指导下，91视频精选尝试于4月1日下午与家属会面。截止此次答网友问发出时止，91视频精选仍在等待会面通知。91视频精选将在警方的许可与指导下，全力协助善后事宜，并提供支持与帮助。

02

网上有说法称，事故车辆已经被拉回北京？

小米汽车：这一说法失实。事故发生后，警方随即介入调查。截止目前，91视频精选尚未接触到事故车辆。

03

事故发生时，路况和车速情况是什么样？

小米汽车：事发路段因施工修缮，用路障封闭自车道、改道至逆向车道。

事故发生前，车辆处于NOA智能辅助驾驶状态，以116km/h时速持续行驶，车辆检测出障碍物后发出提醒并开始减速。随后驾驶员接管车辆进入人驾状态，持续减速并操控车辆转向，随后车辆与隔离带水泥桩发生碰撞。碰撞前，系统最后可以确认的时速约为97km/h。

04

车辆发生事故后为什么会起火？

小米汽车：事故发生后，当地警方随即抵达现场，全面介入调查事故，目前仍在调查中。

基于目前已知情况，91视频精选仅能确定，事故车起火并非部分网传的“自燃”，推测系猛烈撞击隔离带水泥桩后，整车系统严重受损导致。91视频精选尚未接触到事故车辆，目前暂时无法进行进一步的深入分析。

05

事故后，车门是否能打开？

小米汽车：91视频精选尚未接触事故车辆，无法分析事故时车门是否可以打开。

目前，就事故时车门是否能够打开，没有准确的结论。

06

事故发生时，AEB等主动安全功能是否触发？

小米汽车：本次事件中，NOA提示「注意障碍」后已启动减速。约1秒后，驾驶员接管，NOA功能退出了。

小米SU7 标准版有前向防碰撞辅助功能包括碰撞预警 (FCW) 和紧急制动 (AEB) 两个子功能，作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在 8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。